7月31日，中巴经济走廊启动十周年庆祝活动在巴基斯坦首都伊斯兰堡隆重举行。作为共建“一带一路”的重要先行先试项目，十年来，中巴经济走廊建设取得丰硕成果——瓜达尔港已具备全作业能力，瓜达尔港自由区第一阶段已建设完成，“中巴友谊路”喀喇昆仑公路二期升级改造项目、拉合尔橙线轨道交通项目、白沙瓦—卡拉奇高速公路等重大项目投入使用。十年间，中巴经济走廊的交通网络不断延展，中巴互利合作的大道愈加畅通。

今年是共建“一带一路”倡议提出十周年。受访专家表示，十年来，中国和巴基斯坦等“一带一路”沿线国家持续加强基建合作，有力改善了后者的基础设施状况和营商环境，为促进当地工业化发展、提高经济社会发展水平创造了必要条件。基础设施建设互联互通也有力地促进了中国和伙伴国家之间的双向贸易和双向投资。

项目建设捷报频传

据报道，作为中巴经济走廊旗舰项目，目前瓜达尔港已具备全作业能力。同时，与港口配套的道路、医院、学校、新机场等基础设施项目也在有序推进，各项功能日趋完善。瓜达尔港自由区第一阶段建设完成，已有35家企业入驻，投资额超过30亿元人民币。

这仅仅是“一带一路”互联互通建设成果的一个缩影。今年以来，“一带一路”基础设施互联互通建设方面传来不少好消息——

6月22日，印度尼西亚雅万高铁联调联试综合检测列车的运行时速首次达到350公里，标志着雅万高铁已达到设计速度标准。雅万高铁是“一带一路”倡议和中印尼两国务实合作的标志性项目，也是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外建设项目，全线采用中国技术、中国标准。项目建成后，雅加达到万隆的旅行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟。

6月28日，由中企承建的塞尔维亚首都贝尔格莱德绕城高速公路路段举行通车仪式。这次通车路段全长9.74公里，是中企承建路段的最后一个标段，标志着中企承建部分全部完工并投入使用。这一项目的建成将使部分车辆从超负荷的城市基础道路网转向环城道路，有助于缩短出行时间，减少市区内有害气体和噪音污染。

7月3日，由中企参与建设的巴西东西铁路项目在巴伊亚州伊列乌斯举行开工仪式。据报道，东西铁路是连接巴西内陆和沿海交通运输的大动脉，将与南北铁路相连，全长约1500公里。铁路建成后，年货物运输量可达6000万吨，将极大改善巴西交通基础设施，助力该国中西部采矿业、农业等发展。

商务部研究院学术委员会副主任张建平在接受国际商报记者采访时表示，基础设施互联互通是“一带一路”五通建设中的基础性领域，是中国与沿线国家共同发展的前提和关键条件。“要想富，先修路”，“一带一路”沿线2/3以上的国家都是发展中国家和最不发达国家，改善基础设施是其迫切的发展需求。

有力促进经贸合作

十年来，中国与共建“一带一路”国家持续深化互联互通合作。业界认为，中国始终将互联互通作为“一带一路”建设的优先领域，积极对接各方基础设施发展规划，致力于实现更大范围、更加便捷的互联互通，实现互利共赢。

数据显示，2013年-2022年中国在“一带一路”沿线国家承包工程新签合同额、完成营业额累计分别超过1.2万亿美元和8000亿美元，占对外承包工程总额的比重超过了一半。今年上半年中国在沿线国家承包工程完成营业额2777.2亿元，增长11.5%。

张建平表示，“一带一路”基础设施方面的互联互通加强了中国和沿线国家在工程承包领域的合作，目前中国每年一半以上的海外工程承包的项目和金额都分布在“一带一路”沿线国家，涉及公路、铁路、港口、机场以及供电供水等。“通过基础设施建设的工程承包合作，中国和东道国实现了优势互补，实现了互利双赢。”

基础设施互联互通对“一带一路”经贸合作的促进作用非常突出。从贸易看，今年上半年中国对“一带一路”沿线国家的货物贸易额达6.89万亿元，同比增长9.8%，高于货物贸易整体增速7.7个百分点。从投资看，双向投资均保持较快增长。上半年中国对沿线国家非金融类直接投资801.7亿元，增长23.3%；沿线国家对中国实际投资559.5亿元，增长23.7%。

“基础设施建设互联互通有力地促进了中国和伙伴国家之间的双向贸易和双向投资，这得益于基础设施互联互通水平的提高，以及由此为相互间贸易投资便利化带来的溢出效应。”张建平说。