5月20日，龙岩陆地港的关键性配套项目——保税仓正式揭牌启动，此举标志着龙岩陆地港的服务功能迈上新台阶，厦门、龙岩两地山海协作更进一步。

　　龙岩陆地港位于新罗区红坊镇，规划总面积约10157亩，建设用地面积约8733亩，为狭长型区域，项目总投资约166亿元，打造成为具备保税仓储、物流配送、商品展示、出口加工、生产资料集中交易、高新产业聚集、综合服务为一体的闽粤赣边区域物流中心和对外开放的窗口。

　　龙岩陆地港首期建设主要包括保税物流中心、口岸查验基地、集卡疏散中心、物流配送中心、综合服务中心等10个项目，投资约1.2亿元。这为龙岩及周边地区进出口货物提供“一关三检”等口岸服务、仓储等物流服务，并配套建设保税仓库，提供保税物流服务，实现陆地港基本功能。项目由龙岩中外运物流有限公司运营管理。

　　2012年起，龙岩中外运物流有限公司进驻龙岩陆地港。在厦门和龙岩两地政府的大力支持下，至2014年11月底，龙岩陆地港完成总量约8179个标箱，总货值约95260万美元，其中2014年进出口量约为3305个标箱，总货值约为44810万美元。

　　2015年1月，龙岩中外运物流有限公司向厦门申请设立龙岩陆地港公用型保税仓库，并于2015年4月13日通过厦门海关的验收，正式设立龙岩陆地港公用型保税仓库。

　　据悉，龙岩陆地港公用型保税仓库作为陆地港拓展功能的配套设施，主要开展进口红酒的保税仓储及展销、跨境电商、食品进出口等业务。同时龙岩陆地港于4月10日经福建检验检疫局同意对其辖区口岸进口至龙岩陆地港的红酒实施入境直通放行，并对入境红酒实施检验检疫，获得了入境红酒保税仓储的资质。

　　龙岩陆地港保税仓库的设立进一步促进了龙岩内陆城市与厦门沿海城市的无缝隙对接。目前，厦门、龙岩两地交通便利，两个多小时车程，动车不到一个半小时直达。近年来，厦门、龙岩两地大力携手发展山海协作，两地交流日益频繁。

　　厦门港口管理局相关负责人表示，厦门与龙岩地区紧密合作、优势互补是双赢的选择。龙岩地区是厦门港在海西地区举重轻重的货源腹地之一；同时，厦门港也借由陆地港等项目，把自由贸易试验区及东南国际航运中心等优惠政策、金融便利、物流经验等延伸到龙岩地区，从而造福两地企业。

　　四通八达的立体化集疏运体系 

　　如今，厦门港拥有各类港航企业858家、船舶441艘、运力193万载重吨，开辟163条航线，可以通往世界54个国家和地区。这几年，厦门也在大力发展内贸集装箱业务，随着厦门——上海天天班、锦州——营口——厦门航线、厦门——青岛精品航线等内贸线的先后开通，厦门也成为往来海西地区的内贸水路货物的集散中心。

　　此外，厦门港背后的集疏运体系也十分完善，到年底，厦门至福建全省每一个县都将通高速公路。

　　东南地区最大的铁路物流中心——前场铁路物流园区也正在全力推进中。根据规划，铁路作业区一期工程计划今年底投产。作为我国铁路货运最大的集散地之一，前场铁路大型货场将具备大宗运量整列到发条件及整车装卸及到发条件，形成“大进大出、快进快出”的货运格局。运营后计划每日开行往华北、西北、西南、华中、华东等方向的“五定班列”。

　　为推进“一带一路”战略实施，今年，厦门将开通中欧（厦门）班列作为年度物流发展的一项重要工作。这条铁路线一旦开通，将会串起东南地区与“一带一路”沿线国家和地区的货物链，造福沿线人民和企业。

　　同时，厦门空港运输持续增长，通航城市数量不断上升。截止到2014年底厦门空港现开通运营城市航线212条，在厦门机场通航运营的外国（地区）航空公司21家，与20个国际城市（含香港、澳门、台北、高雄）通航。

　　“毫不夸张地说，货物只要来到厦门港，货主就可以选择通过海、陆、空多种方式送达客户手里。”厦门港口管理局相关负责人表示。

　　比肩世界强港的硬件设施 

　　作为集装箱全国排名第八、世界排名十七的厦门港，全港万吨级以上深水航道总长约158公里，其中主航道水深达-15.5～-16.0米，底宽410～450米，可满足10万吨集装箱船舶双向通航、15万吨级以上集装箱船舶乘潮通航，具备了接待全球最大型集装箱船舶和全球最大国际豪华邮轮的港口条件。

　　目前，全港累计有生产性泊位143个，其中万吨级以上泊位63个，10万吨级以上泊位14个。全球首个第四代全自动化码头——远海集装箱码头计划于年内正式投入运营。厦门嵩屿集装箱码头更是被JOC(美国商业杂志)评为2013上半年全球最高效码头。

　　2014年，厦门港全年完成港口货物吞吐量2.05亿吨，增长7.42％，其中集装箱吞吐量857.24万标箱。

　　共享政策红利、改革开放经验成果 

　　硬件设施和集疏运体系是港口发展的基础，通关和物流环境是港区做强做大的关键。

　　4月21日，中国福建自由贸易试验区厦门片区正式揭牌。厦门片区是福建自贸试验区面积最大的片区，达到了43.78平方公里，包含象屿保税区0.6平方公里、象屿保税物流园区0.7平方公里、厦门海沧保税港区9.51平方公里。厦门片区主要有四个功能：一是重点建设两岸新兴产业和现代服务业合作示范区，二是东南国际航运中心，三是两岸区域性金融服务中心，四是两岸贸易中心。

　　目前，厦门已正式启用关检“一站式”查验场，在全国率先启动口岸“三互”改革，将过去口岸通关现场的海关与检验检疫两个执法单位、两条业务链条、两个作业系统、两个查验场所，通过整合优化，实现作业时间上的并行、作业空间上的叠加、作业系统上的互联，为广大企业提供更加高效率、低成本的口岸通关模式。

　　自由贸易试验区挂牌后，国际贸易“单一窗口”平台同步启动建设，平台建设运营方之一、厦门港务控股集团介绍，该平台以“一站式服务”为目标，将现有口岸多部门申报受理模式改变为一点接入、一次申报、一次办结的“单一窗口”模式，实现跨部门“信息互换、监管互认、执法互助”，提高执法效能，节省人力和时间成本，为满足外贸新业务及自贸区体制机制创新提供技术支撑服务。

　　目前，“单一窗口”首批开通上线运行门户网站、自贸试验区报关报检系统、海运快件监管、船舶联检一体化、一般贸易检验检疫申报系统等应用功能。企业接入电子口岸信息平台，即可办理上述业务，享受高效便捷的通关服务。

　　此外，于2012年成立的厦门航运交易所，为厦门港的航运要素聚集做了很多探索，这两年，厦门船舶交易业务高速增长，港口物流金融模式不断创新，2014年年底，台湾海峡两岸间集装箱运价指数正式发布，成为两岸集装箱运输市场的风向标。

　　“我们愿意与周边城市进一步携手，分享国家政策红利、厦门改革开放的经验和成果，共同服务区域经济做强做大。”厦门港口管理局相关负责人表示。