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2012年对工程机械行业而言将是记忆深刻的一年，有国内经济增速放缓后的阴霾，有“低首付、零首付”事件后企业应收账款的激增，有去库存的巨大压力，有……然而也有震动经济市场的海外并购，也有不俗的出口成绩单，也有企业苦练内功的坚持不懈……。在整个行业增速放缓，基建投资增速、房地产新开工面积增速下滑，甚至负增长的环境下，工程机械企业举步维艰。然而，种种的不利因素都未能影响工程机械行业发展的脚步。
有机构认为，2013年宏观经济逐渐回暖，预计全年GDP增速为8.3%。预计机械行业在2012年四季度出现企稳复苏的特征，主要子行业收入和净利跌幅收窄或开始回升，但盈利能力改善的幅度有限，行业整体的经营环境难见大幅改善。因此，2013年机械行业基本面将表现为低位复苏。
新型城镇化推动温和复苏
新型城镇化是机械行业发展的新一轮契机。“新型城镇化”已经被确定为引领中国经济未来发展的重要引擎，而城市群则是新型城镇化的重要内容。城市群的发展需要加大对城市轨道交通和基础建设的投资，进而为机械行业的发展提供了新的机遇。
“十八大”召开之后，中央关于“新型城镇化”的战略日益清晰。一系列的经济措施，成为工程机械救市稻草。而最为引人关注的城镇化建设当之无愧的成为工程机械行业不可错过的“高速车”。据有关数据显示，每增加一个城市居民，城市需新增固定资产投资50万元，而城镇化率每提高一个百分点，涌入城市的农村人口将增加1300万(以全国13亿人口计算)，因此将带动6.6万亿元城镇建设投资。
有经济学家表示，城镇化是一个全新的投资主体，主要涉及两大核心主线，一是连接中心城镇的城际以及城市轨道交通重点将取代以往的高速铁路的建设重点。也就是说，未来的轨道交通建设以城市向周边区域辐射的轨道交通为重点。
2020年我国将有近50多个城市发展轨道交通，超过7000公里，覆盖中国主要大城市。随着各地轨道交通建设项目陆续开工，市场对盾构机的需求将进入史无前例的高速发展期，此外，轨道交通建设还将带动土石方机械、桩工机械、起重机械等产品的全面发展。
6000亿铁路蛋糕香气诱人
在宏观经济缺乏新的增长点的背景下，从计划执行和投资的连续性的角度，2013年政府对于铁路的支持力度应不会弱化。根据“十二五”建设规划，2015年铁路的营业里程要达到12万公里，意味着未来3年每年要新增铁路里程7000公里左右，2013年铁路建设任务仍很繁重。
根据目前铁道部的规划，今年上半年铁路基建投资将大幅增长。
2012年，铁道部曾在7月、9月、10月三次上调去年投资计划至6300亿元，其中铁路基建投资5160亿元，设备更新及改造投资1140亿元。
而在今年，随着新型城镇化的推出，铁道部的投资可能有增无减。
去年9月，全国铁路建设动员大会传出消息，称2013年铁路固定资产投资6500亿，其中基建投资5270亿。
而中国中铁董事长李长进在“十八大”接受媒体采访时表示，国家初步确定将2013年的铁路基建投资规模提高到6000亿元，其中高铁占比约60%。
二季度以来，工程机械企业普遍开始调整信用销售政策，注重回笼资金。尽管短期内将进一步削弱需求，对销量、利润会有负面影响，但企业的资产负债表将得到修复，经营风险也开始逐步释放，有利于行业向理性、健康的状态回归，经营风险逐步释放。
基于2012年社会固定资产投资增速16%、进口持平和出口增长10%的假设，根据模型测算2013年工程机械行业需求将有6.7%的小幅增长，略好于2012年，2013年工程机械需求有望呈现弱复苏。
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